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月港来往的夷人船只带来了他们的国旗,让明人也知道了,船行海上,就是依靠旗帜辨别的,所以福建官府才制作了这种旗帜作为明船的标识。
毕竟过去的东亚这片海域,行驶的船只都是各自国家制造的,都有鲜明的本国特征。
比如往来大明的中东国家船只,使用的就是阿拉伯人和波斯人,他们使用的就是阿拉伯单桅帆船。
而倭国的造船技术比较落后,所造海船船底扁平,布帆挂在樯的正中,樯还要经常转动,只适合于顺风中航行的海船安宅船。
倭国海船技术如此糟糕,主要还是其闭关锁国的原因,甚至德川幕府还发布了“大船建造禁”,禁止倭国建造500石以上的船只。
朝鲜的情况也类似,技术并不先进,大多都是近海活动的船只。
不过因为东亚几国距离较近,沿着海岸线航行,安全性也比较高。
而大明的海船技术其实相比于欧洲也算落后,只能说在东亚地区最好,最好的海船自然就是大号福船,但不管是做为商船还是战船,显然都不如欧洲此时发展起来的多种船型。
因为亚洲海域活动的船只屈指可数,所以根据船型就能大致判断出所属国家。
这些海船出海,大多也是挂自家的旗帜,根本无需打出国号,自然不需要国旗。
应该说,福建方面给出海进行贸易的商船配上日月旗,主要就是为了便于辨认,毕竟悬挂日月旗的船只一般都是有船引,明军水师遭遇也能有个初步判断。
三条大福船快速靠近港口,虽然航向略微有些偏差,但是在目视大陆后,根据一些参照物,很快就调整航向,向着港口驶来。
岸边码头上,无数穿着短衣短裤的劳工看到有船过来,纷纷聚集在码头附近,希望找到一份工作,靠劳动赚取银子养家糊口。
不多时,船只接近码头,水手将绳索抛到码头上,岸上的快速将绳索固定在泊位的船蹲上。
“碰”
大福船早已降下风帆,最后的距离是靠着惯性向码头靠过来,一阵碰撞声响起,船只稳稳的靠在码头上。
船上又是数条绳索抛下,岸上的帮忙把船只牢牢固定住,几块跳板很快搭起,大船的主事当先下船,身后还跟着几个随从。
“快回去给老爷报信,请他们过来清点货物。”
回头吩咐身边一人,待那人快速跑向月港以后,他远远看了旁边另两条福船
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